MaxiSys MS908 Elite

Neuf

Le MaxiSYS MS 908 Elite PRO est la nouvelle solution intelligente pour le diagnostic automobile.
Solution parfaite pour les centres de diagnostic et les techniciens exigeant Elu meilleur outil de diagnostic au monde concernant les évolutions technologique.
Intègre la base de données garage HaynesPro.

Disponible uniquement chez nos distributeurs

Plus de détails

4 680,00€

  • Oui + 180 € TTC
  • Non

Fiche technique

Système d'exploitationAndroid 4.4.4 KitKat
Processeurprocesseur quad-core NVIDIA Tegra® 4 (4-PLUS-1 Quad-core Processor) 1.8GHz
Mémoire2GB RAM & 32GB mémoire interne
AffichageEcran tactile de 9.7" rétina, résolution 2048x1536 ,technologie IPS, rétro-éclairé par LED
ConnectivitéEthernet: RJ45 Connexion Ethernet,Cellular: 3G/4G module: WCDMA
Sonde OBDVCI J2534
Caméra (arrière)8 mégapixels et autofocus
CapteursGravité, Acceleromètre, Ambient Light Sensor (ALS)
Audio Entrée/SortieMicrophone, Dual Speakers, 4-Band 3.5 mm stereotype/standard headset jack
Alimentation & Batterie3.7V/13600mAH Batterie Lithium-polymer
Tension d'alimentation12 V (9-24 V)
Consommation6.5 W
Température de fonctionnement-10 to 55 ℃ (14 to 131 ℉)
Température de stockage-20 to 70 ℃ (-4 to 158 ℉)
ProtectionCaoutchoucs renforcés
Dimensions (W x H x D)300 mm (11.81”) x 220 mm (8.66”) x 50 mm (1.97”)
PoidsNW: 1.42 kg (3.13 lb), MaxiSys GW: 8.655 kg (19.08 lb) / MaxiSys Pro GW: 8.052 kg (17.75 lb)
ProtocolesISO 9142-2, ISO 14230-2, ISO 15765-4, K/L lins, Flashing Code, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850 PWM, CAN ISO 11898, Highspeed, Middlespeed, Lowspeed and Singlewire CAN, GM UART, UART Echo Byte Protocol, Honda Diag-H Protocol, TP 2.0, TP 1.6, SAE J1939, SAE J1708V

En savoir plus

Outils de diagnostic AUTEL officiel FRANCE

HaynesPro (base de données garage) désormais intégrée et offerte*

Le MaxiSys Elite, dernière née dans le gamme MaxiSys, outils de diagnostic intelligents très avancés, est basée sur le système d'exploitation Android rapide et intuitive. Propulsé par un processeur NVIDIA Tegra® 4, le plus rapide processeur mobile du monde, doté d'un superbe écran Retina de 9.7 "elle offre une résolution haute définition jusqu'à 2048x1536 et un accompagnement logiciels puissant et conviviale. Le MaxiSys Elite effectue rapidement tous les travaux de diagnostic de véhicules complets, l'analyse, la programmation le reflashage d'ECU avancé. 2x plus rapide que ses concurents, le MaxiSys Elite fournit une batterie longue durée et d'économie d'énergie intelligente. Le MaxiSys Elite propose un écran capacitif super-sensible fonctionnant egalement avec des gants, ou doigts humides, et même graisseux! La station d'accueil ergonomique offre une visibilité optimale et une recharge pratique et rapide.
Meilleur valise de diagnostique au monde

Parce qu'un outil de diagnostic n'est pas suffisant dans votre activité quotidienne, la MS908 Infodata intègre désormais l'indispensable base de données réparations HaynesPro regroupant les schémas techniques, les manuels de réparation de tous les véhicules.

 

Base de données garage Haynes (schémas + manuel de réparation ...) leader sur le marché  + assistant virtuel au dépannage pour seulement 305 € au lieu de 583,33 € la première année

Ce qui démarque ce diagnostic de ses concurrents, c'est l'outil d'assistance au dépannage en fonction des codes pannes detectés sur un véhicule, véritable expert en dépannage virtuel qui vous assistera,  guidera dans la recherche des panne et vous expliquera comment tester les composants pour  ne pas changer des pièces inutillement. Pendant les differents tests  l'assistant vous guidera pas à pas et en fonction de vos réponses orientera le diagnostic jusqu'à touver l'origine de la panne. (le voir en image cliquez-ici)


 


En Exclusivité

uniquement sur AUTEL-FRANCE.COM et ses distributeurs officiels

Haynes Pro®  désormais OFFERT

Grâce au logiciel HaynesPro intégré, vous pourrez à partir d'un code panne localiser l'emplacement de la pièce en defaut, obtenir les procédures vous permettant de vérifier si la pièce est bien en panne et enfin l'assitance détaillée pour remplacer cette pièce défectueuse. (voir ci dessous un exemple lié a une panne detectée sur une 307 2.0l HDI)

Sur une 307 HDI en panne qui ne demarre plus avec un voyant moteur affiché sur le tableau de bord, aprés diagnostic avec la MS908 Pro, un code panne P0344 a été détecté.

En image voici ce que la base de donnée réparation intégrée vous permettra de faire :

Base de données Haynes Pro

Ici on renseigne le code panne, dans notre cas P0344 (Cliquez sur l'image pour agrandir)

Assistance panne voiture

Aprés avoir cliqué sur afficher le diagnostic l'assistance au dépannage se lance (Cliquez sur l'image pour agrandir)

Assistance au diagnostic auto

Fonction localisation de pièce (Cliquez sur l'image pour agrandir)

Schéma localisation de pièce automobile

 

Fonction image des pièces (Cliquez sur l'image pour agrandir)

image des pièces automobiles

Procédure pose et dépose (Cliquez sur l'image pour agrandir)

Procédure pose et dépose de pièces

Maxisys MS908 ELITE PRO est l'évolotion de la MS908 Pro toutes les fonctionnalitées de diagnostic sont identiques, cependant il est désormais possible de reprogrammer les calculateurs grâce à la sonde J2534 fourni. La MS908 Elite revolutionne le diagnostic automobile dans le monde entier, cette valise est 50% plus rapide que ses concurents, c'est également l'une des plus complète en terme de couverture et de diagnostic, pas d'obligation d'avoir un abonnement annuel pour que la valise fonctionne.

L'un des seuls outils de diagnostic du commerce niveau constructeur vous offrant les mêmes possibilités que les outils officiels des concessionaires.

MaxiSys AUTEL MS905 | MS908 | MS908 Pro diagnostic le plus puissant au monde

Points clés:

  • Très puissant grace au processeur quad-core NVIDIA Tegra® 4 (4-PLUS-1 Quad-core Processor) 1.8GHz with ARM Cortex – A15 CPU
  • Ecran tactile de 9.7" rétina, résolution 2048x1536 ,technologie IPS, rétro-éclairé par LED
  • Appareil photo arrière , 8 mégapixels et autofocus
  • Carte Wifi double-bande (2,4 GHz et 5,0 GHz) 802.11n pour accéder à vos applications Web préférées
  • Conception ergonomique unique, avec une protection en caoutchouc solide
  • Batterie lithium-ion rechargeable pour jusqu'à 8 heures d'utilisation continue
  • USB, audio et des ports supplémentaires, facilitent de connecter des accessoires
  • Disque dur interne de 32Go SSD fiable et rapide pour meilleures performances
  • La VCI J2534 se connecte sans fil à l'ensemble principal par la technologie Bluetooth de classe 1 et permet de reflasher les calculateurs
  • Système d'exploitation Android pour un démarrage rapide et multitâche
  • La navigation facile et intuitive permet de trouver ce que vous cherchez rapidement et facilement
  • Couverture de diagnostic complet pour plus de 40 véhicules américain, asiatique et européen.
  • Fonctionnalité complète des codes d'erreur, les données en direct, le test des actionneurs, des ajustements, et même le codage de l'ECU
  • Affichage des données en temps réel, graphique ou analogique pour l'examen des données et l'analyse facile
  • Configuration des options d'affichage en direct des données, règlage des alarmes, fichiers d’enregistrement des diagnostic, et la lecture des trames de données avec une seule touche
  • Historique Véhicule : mémoire de diagnostic et de travail des véhicules
  • Enregistrement et lecture des données de diagnostic capturées permettant de détecter les problèmes de sondes et composants
  • Enregistrement des analyses, données du scanner et les notes des technicien dans le cloud permet de conserver vos diagnostiques
  • Possibilité de support technique à distance par Team Viewer
  • Impression des données enregistrées n'importe quand et n'importe où avec la technologie WiFi
  • Mises à jour logicielles automatiques via WiFi
  • Base de données de véhicule intelligent pour le diagnostic facile et rapide des véhicules déjà examinés

Pour la FRANCE | Sticker prouvant que votre appareil est un diagnostic officiel, vous donnant accés à notre assistance technique gratuite, en savoir + cliquez-ici

sticker autel france produits originaux

Parceque l'assistance est vitale dans les tâches de plus en plus complexes liés au haut niveau de technicité des véhicules, nous offrons notre Assitance technique AUTEL en FRANCE par mail, chat, téléphone et télémaintenance uniquement pour les produits commercialisés par nos revendeurs officiels (voir la liste en cliquant ici).

Trouver un distributeur AUTEL près de chez vous.

Avis

  1. AUTEL France
    61 rue AMPERE
    09 79 98 01 69 | nepasrepondre@autelfrance.fr
    Obtenir des directions
  2. autodistribution CORBESS
    59 Boulevard John Kennedy
    01 60 88 32 32 Obtenir des directions
  3. GROUPAUTO AMI
    58 rue Mas Saint-Pierre
    04 67 06 84 50 Obtenir des directions
  4. GPA
    RN7 LAUZE
    04 75 61 79 99 Obtenir des directions
  5. SCHMITT SA
    5 Rue de Londres
    03 89 31 03 90 Obtenir des directions
  6. FPA HAUCONCOURT
    ZI Talange Hauconcourt
    03 87 31 00 00 | info@fp-auto.com
    Obtenir des directions
  7. FPA METZ
    67b route de Plappeville
    03 87 31 42 98 | info@fp-auto.com
    Obtenir des directions
  8. FPA TERVILLE
    18b route de Verdun
    03 82 59 45 51 | info@fp-auto.com
    Obtenir des directions
  9. Groupe REINERT
    6 Rue du Chateau d'Eau
    +352 37 90 37 0 Obtenir des directions
  10. FERRON
    20 rue de la Briqueterie
    0299754174 | sebastien.jolivel@ferron.fr
    Obtenir des directions
  11. REDCAR
    1057 Quai aux Fleurs
    03 28 58 84 00 Obtenir des directions
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VIDEOS

Vue d'ensemble

Reprogrammation d'ECM

Base de données garage intégré

COUVERTURE VOITURES & SYSTEMES

ABARTHV4.21MaxiSYS Pro
ACURAV3.70MaxiSYS Pro
ALFA ROMEOV4.21MaxiSYS Pro
AU FORDV6.01MaxiSYS Pro
AUDIV4.00MaxiSYS Pro
BENTLEYV4.00MaxiSYS Pro
BENZV6.66MaxiSYS Pro
BENZ SPRINTERV3.00MaxiSYS Pro
BMWV9.00MaxiSYS Pro
BrillianceV2.11MaxiSYS Pro
BUGATTIV4.00MaxiSYS Pro
BydV3.01MaxiSYS Pro
ChangAnV4.10MaxiSYS Pro
ChangheAutoV1.21MaxiSYS Pro
CheryV2.41MaxiSYS Pro
Chery_NEV2.41MaxiSYS Pro
CHRYSLERV6.20MaxiSYS Pro
CITROENV4.32MaxiSYS Pro
DACIAV3.31MaxiSYS Pro
DAEWOOV1.10MaxiSYS Pro
DaihatsuV1.31MaxiSYS Pro
EmgrandV2.41MaxiSYS Pro
EnglonV2.41MaxiSYS Pro
EU FORDV6.01MaxiSYS Pro
FIATV4.21MaxiSYS Pro
FORDV6.01MaxiSYS Pro
FotonV2.11MaxiSYS Pro
GeelyV2.41MaxiSYS Pro
GleagleV2.41MaxiSYS Pro
GMV8.20MaxiSYS Pro
GM BrazilV2.00MaxiSYS Pro
GreatWallV3.50MaxiSYS Pro
HafeiV1.11MaxiSYS Pro
HoldenV3.21MaxiSYS Pro
HONDAV3.70MaxiSYS Pro
HYUNDAIV5.33MaxiSYS Pro
Hyundai CVV1.22MaxiSYS Pro
INFINITIV4.90MaxiSYS Pro
ISUZUV2.20MaxiSYS Pro
JACV3.01MaxiSYS Pro
JAGUARV4.40MaxiSYS Pro
JMCV3.21MaxiSYS Pro
KarryV2.41MaxiSYS Pro
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LANCIAV4.21MaxiSYS Pro
LAND ROVERV4.40MaxiSYS Pro
LEXUSV3.51MaxiSYS Pro
LiFanV2.11MaxiSYS Pro
LT3V4.00MaxiSYS Pro
MAHINDRAV1.02MaxiSYS Pro
MAPLEV2.41MaxiSYS Pro
MaseratiV1.00MaxiSYS Pro
MAYBACHV6.66MaxiSYS Pro
MAZDAV6.01MaxiSYS Pro
MINIV9.00MaxiSYS Pro
MITSUBISHIV4.40MaxiSYS Pro
NISSANV4.90MaxiSYS Pro
OBDIIV1.12MaxiSYS Pro
OPELV3.22MaxiSYS Pro
PERODUAV1.31MaxiSYS Pro
PEUGEOTV2.61MaxiSYS Pro
PORSCHEV4.10MaxiSYS Pro
PROTONV1.31MaxiSYS Pro
RelyV2.41MaxiSYS Pro
RENAULTV3.31MaxiSYS Pro
RiichV2.41MaxiSYS Pro
Rolls-RoyceV9.00MaxiSYS Pro
SAABV1.10MaxiSYS Pro
SCIONV3.51MaxiSYS Pro
SEATV4.00MaxiSYS Pro
SGMWV1.22MaxiSYS Pro
SKODAV4.00MaxiSYS Pro
SMARTV1.50MaxiSYS Pro
SsangYongV1.22MaxiSYS Pro
SUBARUV1.80MaxiSYS Pro
SUZUKIV2.11MaxiSYS Pro
TATAV1.21MaxiSYS Pro
TJFAWV2.01MaxiSYS Pro
TOYOTAV3.51MaxiSYS Pro
VAUXHALLV3.22MaxiSYS Pro
VOLVOV4.30MaxiSYS Pro
VWV4.00MaxiSYS Pro
VW CVV4.00MaxiSYS Pro
ZOTYEV2.00MaxiSYS Pro

PRODUITS OFFICIELS AUTEL

Attention aux produits Autel non officiel pour la FRANCE !!! - sans sticker collé à l'arrière obligatoire pour la FRANCE
reconnaitre un diagnostic autel officielComment reconnaitre un outil Autel officiel pour la France .
Pour Rappel - les produits AUTEL vendu en FRANCE depuis Janvier 2015 sans étiquette ''Produit Original Autel'' sont des produits d'import pas destiné au marché FRANCAIS, le client final ne bénéficiera d'aucun support, et d'aucune garantie en FRANCE par les représentants exclusifs de la marque AUTEL ni d'AUTEL EUROPE.


Le nombre croissant de site commercialisant sur internet des produits Autel mais aussi des contrefaçons ou des produits n'étant pas adaptés aux marchés européens a poussé le représentant et distributeur exclusif de la marque Autel pour la France a trouver une parade, le sticker d'authenticité ''Produit Original Autel" avec code barre collé à l'arrière .


sticker autel france produits originauxProduits AUTEL original sticker authenticité

Acheter des produits Autel sans sticker d'authenticité peut être dangereux pour votre véhicule car vous n'aurez aucune certitude que le produits est bien un original, ou adapté à votre véhicule pouvant causer de grave dommages touchant majoritairement les calculateurs (pour information le cout d'un calculateur neuf reprogrammé avoisine les 3000€).
Majoritairement les sites qui commercialisent ce type de produits  se font souvant passer pour des distributeurs ou revendeurs officiel Autel pour la FRANCE mais sont facilement reconnaissable, ils ne font évidemment jamais mention sur leurs sites du sticker d'authenticité "Produit Original Autel" collé à l'arrière de tout diagnostic officiel Autel pour la France, bien souvent aucune ou fausses mentions légales, aucunes adresse réelles, pas de magasin ne répondent jamais au téléphone ou aux mails, aucun ou faux numéro de téléphone ce sont souvent des structures opaque implantées en chine, pas présentes en tant que revendeurs officiel Autel pour la FRANCE sur le site autel-europe.eu
Se faire rembourser sur ces sites bien souvent implanté à l'étranger est quasiement impossible, idem si vous devez renvoyer les produits ou vous plaindre dans l'hypothèse où l’outil endommage votre véhicule. Enfin vous paierez évidemment des frais de douane s'élevant environs à 180 € pour un outil avoisinant les 700 €
Evidemment vous ne bénéficierez d’aucun support, d’aucunes mises à jour, et d’aucune garantie du distributeur exclusif AUTEL en FRANCE ni d'AUTEL Europe.

Acheter de tels outils ne représente aucune économie pour l’acheteur bien au contraire, risque de planter le calculateur diagnostiqué, frais de douane à acquitter, pas de garantie, pas de support, produits pas activé / activable, pas de mises à jour, pas de documentation en français, le diagnostic bien qu’annoncé en français n'est bien souvent qu'en anglais, en cas de panne poubelle. !!!

Les produits originaux Autel Europe vendu en FRANCE ont tous un sticker "Produits Original Autel" collé à l'arrière, sont couvert de deux ans de garantie, du support technique Autel (en français) situé en France et Autel Europe (en anglais) situé en ALLEMAGNE ainsi que des mises à jours en ligne sur le site Autel officiel.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

Les sites commercialisant des outils de la marque Autel® sans ce sticker collé à l'arrière ne sont pas des revendeurs officiel pour la FRANCE

J2534 EXPLICATION

PASS-THRU

Que signifie PASS-THRU (J2534-22900)?

  • Les normes Pass-Thru J2534 et ISO22900 définissent les interfaces standardisées de reprogrammation des calculateurs (unités de commandes des véhicules), pour les composants logiciel et matériel, prévus par les directives européennes concernant l’Euro V s’agissant des véhicules légers et l’Euro VI s’agissant des véhicules utilitaires.
  • En règle générale, le constructeur est contraint de fournir tant les documentations que les informations techniques issues de la technologie OBD pour pouvoir effectuer la réparation et entretien du véhicule.


Pourquoi la standardisation est-elle importante ?

  • La norme impose aux équipementiers d’automobiles d’être en conformité aux standards SAE J2534 ou l’ISO 22900. Lorsqu’un équipementier déclare d’être en conformité avec ces normes, il doit aussi mentionner le détail de la norme de référence.
  • La norme donne la possibilité aux garages d’avoir une VCI unique (interface de communication véhicule), par exemple : une J2534 qui puisse communiquer avec différents logiciels des constructeurs d’automobiles pour reprogrammer les calculateurs du véhicule, de fait il n'y a desormais plus de contrainte et plus de limitation aux instruments officiels des constructeurs.
  • Les produits AUTEL J2534 sont entièrement compatibles avec la norme SAE J2534-1 et J2534-2 pour la reprogrammation CAN Single Wire .
  • Conformes avec la norme ISO22900-1 (compatibilité électrique).


Comme accéder à ces services ?

  • L’accès est contrôlé par le constructeur automobile. Il faut s’authentifier et être accrédité et dans certains cas aux plus hauts niveaux concernant les systèmes de sécurité (Ex : Opel, code DUNS)
  • C’est un service payant avec un tarif horaire, hebdomadaire, mensuel, annuel ou par session.
  • Souvent, un cours de formation est requis pour effectuer les programmations plus « délicates » par exemple : VAG, RENAULT


Quand les fonctions PASS-THRU doivent être utilisées ?

  • Les fonctions PASS-THRU peuvent être utilisées à chaque mise à jour du logiciel d’un calculateur ou plusieurs, en cas de mauvais fonctionnements. Sans l’utilisation de la modalité PASS-THRU, le garagiste indépendant est contraint de passer à travers un concessionnaire et/ou garage agrée. Hors avec l’utilisation du PASS-THRU, cette intermédiaire n’est plus nécessaire.

REMARQUE : Pour reprogrammer les systèmes de sécurité (ex : calculateur antidémarrage et/ou antivol), le fournisseur du service PASS-THRU est autorisé à demander au garage indépendant des justificatifs spécifiques tels que :

    • Attestation d’inscription au tableau professionnel des garagistes habilités à la réparation automobile
    • Casier judiciaire attestant son intégrité


Matériel nécessaire pour utiliser ces services ?

  • PC ou autre dispositif de visualisation connecté à Internet:
  • PC standard, généralement équipé de USB, série, LAN, WIFI. En principe, chaque constructeur impose ses propres conditions requises concernant le matériel et système d’exploitation du PC .
  •  Interface de communication avec le véhicule (VCI) qui supporte le protocole J2534 (1 ou 2), comme par exemple : AUTEL J2534
    • REMARQUE : L’interface doit être approuvée par chaque constructeur, certains constructeurs autorisent l’utilisation d’interfaces non homologuées mais dans ce cas en assument toute la responsabilité des opérations effectuées sur le véhicule.
  • Logiciel spécifique du constructeur 
    • téléchargé depuis le site du constructeur ou livré par ce dernier sur CD/DVD.

Ce qui est mis à disposition du garage ?

  • Reprogrammation
    • La norme prévoit la possibilité d’intervenir sur le reprogrammation de tous les calculateurs présents sur le véhicule. Dans plusieurs cas, cette fonction n’est pas recommandée, mais obligatoire (ex : BMW effectue le contrôle logiciel des différents calculateurs et si nécessaire oblige l’utilisateur à les mettre à jour). La reprogrammation est possible aussi pour les véhicules qui ne sont pas dotés de prise OBD (ex : Toyota) selon le protocole supporté (J2534-1 ou J2534-2).
  • Diagnostic
    • Le diagnostic en ligne n’est pas contraignante pour Euro 5, même si certains constructeurs le font. La plupart des constructeurs donnent la possibilité d’utiliser le propre logiciel dans deux modalités différentes. La première se limite aux seules fonctions de reprogrammation et la seconde permet d’effectuer le diagnostic complet. Par ex :
      • Reprogrammation et diagnostic : GM, Mercedes, Groupe VAG, Toyota/Lexus
      • Reprogrammation seulement : Renault, Hyundai
      • Diagnostic seulement : Volvo

ATTENTION: Chaque constructeur d’automobile met à jour périodiquement leur logiciel et fonctionnalités. Ces informations peuvent aussi être modifiées dans le temps. Il est conseillé de consulter les sites des constructeurs pour les dernières mises à jour.

  • Informations
    • Généralement sont mises à disposition (à vérifier pour chaque constructeur) : informations concernant l’identification du véhicule, manuels d’entretien, manuels techniques, informations et données standard pour le diagnostic d’un composant, schémas électriques, codes défaut, étalonnages du logiciel et procédures pour certains véhicules, informations sur les équipements spéciaux pour la réparation, informations sur la reprogrammation des calculateurs J2534 ou ISO22900.

 
De plus amples détails concernant la reprogrammation ou diagnostic:

  • Le garage doit s’authentifier sur le site du constructeur
  • Le mécanique installe sur son PC, le logiciel du constructeur. Généralement, téléchargeable du site du constructeur ou peut livrer par ce dernier sur CD ou DVD.
  • Il peut s’avérer nécessaire d’activer le logiciel du constructeur par le biais des codes spécifiques octroyés par ce dernier.
  • Le garage paie pour l’accès aux services en fonction de ses exigences (jour, mois, session, etc.). Les coûts d’exercice varient selon le constructeur d’automobile de référence et peuvent varier de 10€/jour jusqu’à un abonnement annuel de 5.000 €.
  • En général, le garage accepte les clauses de responsabilités concernant les opérations qu’il effectuera de façon autonome. Le constructeur en principe en décline cette responsabilité.
  • Pendant ces phases, le logiciel du constructeur communique avec un serveur central via une connexion Internet qui doit être performante à causes du flux des opérations suivantes :
    • Gestion des informations d’authentification pour l’accès
    • Contrôle en temps réel de la disponibilité des mises à jour à effectuer
    • Téléchargement des informations techniques de reconnaissance du véhicule, composants, schémas électriques etc.. mises à disposition par le constructeur
    • Téléchargement de nouveaux mappages pour la reprogrammation



LA CONNEXION INTERNET EST ESSENTIELLE

  • C’est une phase critique parce qu’elle établit un lien direct avec les systèmes du véhicule. Il est important d’être très attentif lors de l’application des procédures indiquées par le constructeur. En particulier, les points suivants sont importants :
    • Alimentation constante du véhicule (l’utilisation d’un alimentateur électronique POWER ASSIST est indispensable)
    • Le système électrique du véhicule doit être efficace
    • Connexion Internet stable
    • Suivre à la lettre étape par étape les instructions fournies par le logiciel du constructeur.

Pour de plus amples détails en général:

  • Veuillez accéder au site du constructeur pour consulter les informations en détail. Il existe normalement plusieurs sections classées par argument. Par exemple BMW met à disposition plusieurs sections dédiées pour la recherche des codes défaut (DTC), schémas, bulletins techniques etc. Idem pour d’autres marques. VAG propose un système de paiement différent et séparé pour accéder aux informations techniques et celles relatives au diagnostic.

Lien construteur pour logiciel PASSTRHU et Tarifs

                          

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